Die IBPM
Häufige Fragen (FAQ)
Die wichtigsten Antworten rund um Rennstreckentraining, Ausrüstung und den Einstieg in die IBPM. Deine Frage ist nicht dabei? Schreib uns oder ruf uns an.
Was kostet ein Rennstreckentraining?
Das hängt von der Strecke, der Dauer und dem Format ab – Top-Strecken wie Nürburgring oder Sachsenring sind etwas teurer als zum Beispiel Most oder Oschersleben.
Den genauen Preis siehst du bei jeder Veranstaltung im Buchungsportal. Versteckte Kosten gibt es nicht.
Brauche ich eine Rennlizenz?
Nein. Für die Trainings brauchst du weder eine Rennlizenz noch einen DMSB-Schein – und weil die Strecke abgesperrt ist, nicht einmal einen Führerschein.
Auch die Sprintrennen im Training sind lizenzfrei. Die IBPM ist etwas formeller organisiert, aber ebenfalls weitgehend lizenzfrei – ideal für ambitionierte Hobby-Rennfahrer.
Bin ich als Anfänger richtig?
Auf jeden Fall. Niemand muss Bestzeiten fahren. Gefahren wird in Leistungsgruppen – vom Einsteiger bis zum erfahrenen Racer –, so bist du immer mit Fahrern auf deinem Niveau unterwegs.
Instruktoren begleiten dich auf Wunsch auf der Strecke, teilweise mit Videoanalyse. Für das allererste Mal empfehlen wir die Kurvenschule mit Schräglagentraining.
Auf welchen Rennstrecken wird gefahren?
Auf Strecken in Deutschland und im benachbarten Ausland, zum Beispiel Sachsenring, Nürburgring, Oschersleben und Brno.
Alle aktuellen Veranstaltungen findest du unter Termine.
Welche Schutzausrüstung brauche ich?
Pflicht sind:
- Lederkombi (ein- oder zweiteilig mit umlaufendem Reißverschluss)
- zertifizierter Integralhelm
- Lederhandschuhe
- Stiefel mit Knöchelschutz
- Rückenprotektor
Empfohlen werden zusätzlich ein Brustprotektor und ein Airbagsystem. In der Kurvenschule ist ausnahmsweise auch eine Textilkombi mit Protektoren erlaubt. Fehlt dir etwas, kannst du einiges leihen – sag uns bitte vorher Bescheid.
Welches Motorrad darf ich mitbringen?
Jedes voll funktionstüchtige, straßentaugliche Sportmotorrad, Naked Bike oder Supersportler – eine Spezialmaschine brauchst du nicht.
Vor dem Start:
- Spiegel abnehmen oder abkleben
- Lichter abkleben
- Kennzeichen abbauen
Prüfe vorher deine Bremsbeläge, ein frischer Ölwechsel ist empfehlenswert. Vor Ort gibt es einen Reifenservice.
Was bringt mir ein Schräglagentraining?
Du gewinnst Vertrauen in dein Motorrad und deine Reifen, verbesserst Sitzposition und Linienwahl und fährst dadurch sicherer und schneller durch die Kurven.
Das Schräglagentraining gehört fest zur Instruktion und zur Kurvenschule – mit Theorie, Übungen auf dem Übungsplatz und Turns auf der Strecke.
Wo finde ich die Termine und wie buche ich?
Pro Jahr gibt es bis zu 20 Veranstaltungen. Alle Termine stehen unter Termine; im Buchungsportal siehst du die freien Plätze und kannst direkt buchen.
Fragen beantworten wir gern per E-Mail oder telefonisch im Büro in Gera.
Kann mein Motorrad über Nacht an der Strecke bleiben?
Bei mehrtägigen Veranstaltungen ja: Dein Motorrad kann in einer Sammelbox stehen, die über Nacht abgeschlossen wird – trocken, sauber und sicher.
Die Plätze sind begrenzt; buchen kannst du bei der Anmeldung oder vor Ort, solange Platz ist.
Wie komme ich vom Training in den Rennsport?
Der erste Schritt sind die kurzen Sprintrennen im Trainingsablauf: 6 bis 7 Runden mit fliegendem Start – Rennluft schnuppern ohne Druck.
Der nächste Schritt ist die IBPM: richtige Rennen mit stehendem Start, Startaufstellung nach Qualifikation, eigener Wertung je Klasse, Pokalen und Preisgeld. Welche Klasse zu deinem Motorrad passt, siehst du unter Klassen.